橫跨渭河，連接灃西新城與咸陽高新區(qū)的渭河大橋建設(shè)工作已進(jìn)入收尾階段，目前整體形象接近全面通車。
官方信源顯示，咸陽渭河高新大橋完成整體工程施工的98%，9月底實(shí)現(xiàn)通車。這座橫跨渭河的大橋，將與開通在即的地鐵1號(hào)線三期，成為西咸一體化推進(jìn)的顯著成果。長(zhǎng)期以來，西安與咸陽兩城隔河相望，渭河實(shí)質(zhì)上成為兩城的“界河”，在客觀上對(duì)一體化發(fā)展造成了交通阻隔。
隨著西咸新區(qū)灃西新城與咸陽高新區(qū)的不斷發(fā)展，渭河兩岸的城市邊界不斷延伸。但渭河三號(hào)橋以西，缺少市政道路橋梁的問題更加突出，給兩地區(qū)融合發(fā)展帶來諸多不便。該區(qū)域渭河兩側(cè)的西咸新區(qū)灃西新城與咸陽高新區(qū)隔河南北相望，原本近在咫尺的距離卻因?yàn)楹佣伍L(zhǎng)期沒有跨河的市政橋梁，導(dǎo)致出行不得不遠(yuǎn)距離繞行。
若是想要駕車從咸陽高新區(qū)前往灃西新城，要么從咸陽西上高速再?gòu)南剃柍隹谙?，要么遠(yuǎn)距離繞行秦都橋。
無論從路程還是時(shí)間成本上來講，兩種繞行方式都存在著明顯的不便。但另一方面，隨著城市邊界不斷拓展，咸陽高新區(qū)與灃西新城人口與產(chǎn)業(yè)持續(xù)導(dǎo)入，渭河兩岸交通往來需求也變得日益迫切，急需“互聯(lián)互通”。
正所謂西咸一體化，交通先行。在此背景下，咸陽高新區(qū)提出修建一座跨河大橋，將高新區(qū)與灃西新城、中國(guó)西部科技創(chuàng)新港連接起來，從而解決這一制約兩地交通聯(lián)結(jié)的問題。咸陽渭河高新大橋就此“橫空出世”。
咸陽渭河高新大橋北起高科一路，向南跨越渭河接西部科技創(chuàng)新港，大橋總長(zhǎng)約1.8公里，設(shè)計(jì)雙向六車道。因而這一橋梁被寄予厚望，是咸陽高新區(qū)規(guī)劃的重大基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目于2020年10月啟動(dòng)建設(shè)，目前道路工程部分已完成北岸道路與南岸河堤路瀝青鋪筑完成。交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌安裝完成，正在進(jìn)行綠化移栽。橋面與附屬工程方面，南北引橋?yàn)r青鋪筑完成，護(hù)欄立柱與人行道均已安裝完成，正在進(jìn)行防護(hù)欄桿橫桿安裝；橋梁部分，主橋鋼塔支架拆除完成，斜拉索掛設(shè)和兩次張拉完成，正在進(jìn)行鋼塔面層涂裝和中跨上半幅澆筑施工。
大橋建設(shè)完工后，將成為繼咸陽橋（一號(hào)橋）、渭城橋（二號(hào)橋）、秦都橋（三號(hào)橋）、上林橋（四號(hào)橋）、古渡廊橋之后，渭河咸陽段又一座跨河紐帶大橋。
而作為咸陽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、打造制造業(yè)強(qiáng)市的希望熱土，咸陽高新區(qū)寄希望于這座大橋建成后，能夠成為促進(jìn)區(qū)域人才、物流、科技、產(chǎn)業(yè)等各類創(chuàng)新要素高效流動(dòng)的大動(dòng)脈，將灃西新城的科技資源、人才資源、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源導(dǎo)入咸陽，從而推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。更深層意義在于，大橋的暢通實(shí)際上是打通了西咸兩城融合的關(guān)竅，灃西與咸陽高新從此“零距離”。可以說，這座橋梁的建設(shè)是服務(wù)西咸一體化與秦創(chuàng)原平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵一步好棋。
